Présentation du bateau

Cette photo est la photo de couverture de la plaquette publicitaire Fountaine-Pajot de 2007. Vous pouvez consulter toutes les pages de cette plaquette en cliquant sur les liens ci-après :

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Pourquoi je vends ce bateau ?

Voileux depuis plus de 40 ans, j’avais voulu, avançant en âge, abandonner la voile pour naviguer peinard sur un bateau moteur qui puisse aller loin. J’ai donc fait l’acquisition d’un catamaran moteur Higland 35 neuf qui m’a été livré en mai 2007. Malheureusement, on ne se refait pas et  je regrette aujourd’hui mes croisières à la voile. J’ai donc décidé de revendre ce catamaran à moteur pour refaire l’acquisition d’un voilier.

 

Quel est son équipement ?

L'inventaire standard du Highland 35 au moment où je l'ai acheté était le suivant : VOIR L'INVENTAIRE STANDARD

Lors de l'achat de Grand Bleu j'avais aussi prévu et commandé un certain nombre d'options qui sont détaillées sur le bon de commande. VOIR LE BON DE COMMANDE.

Amateur de mouillages prolongés et détestant avoir recours au moteur pour alimenter les batteries, j’ai aussi fait réaliser, sur les conseils du chantier et avant la livraison du bateau un portique avec six panneaux solaires monocristallins de 110 Watts chacun par la société POCHON à La Rochelle. Cet équipement a été complété par deux batteries supplémentaires de 105 AH chacune, un convertisseur de 600W et une prise 220v à la table à carte, alimentée par le convertisseur. VOIR LA COMMANDE POCHON.

Enfin, constatant tout l'intéret et la qualité du taud de baie vitré j'en ai commandé un second à Fountaine Pajot, réalisé en dralon bleu marine celui-là, afin de protéger les baie lors des hivernages. VOIR LA COMMANDE DU TAUD D'HIVERNAGE.

J'ai également fait réalisé de petits gagnards en dralon bleu marine pour isoler un peu le bain de soleil du fly ainsi que le cockpit. On peut voir ces cagnards sur certaines photos de Grand Bleu dans l'album photos.

Tous ces équipements font partie du bateau et sont vendus avec lui ; mais je peux faire une exception pour l'equipement en panneaux solaires de POCHON que je peux récupérer pour les installer sur mon futur voilier dans le cas oû cet équipement ne conviendrait pas à mon acquéreur éventuel. Je déduirai alors 5.000 Euros sur le prix demandé.

Quel est son état ?

Son état est absolument impeccable hormis une très légère marque sur la petite jupe verticale qui termine le pont avant. En effet, en septembre 2007, en quittant le mouillage sur bouée à Porquerolles, j'ai engagé la marche avant un peu brutalement alors que l'amarre avant tribord n'était encore pas larguée. Cette amarre a alors forcé sur la petite jupe verticale qui termine le pont avant en la pliant légèrement et en la fissurant sur trois à quatre centimètres. A l'époque j'avais "maquillé" un peu cette marque avec de l'époxy et du mastic mais c'est du bricolage et j'avais en tète de faire reprendre cela à l'occasion par un professionnel. Mais je ne l'ai pas fait car, la chose étant vraiment mineure, je l'avais oubliée !!! Je vais donc me mettre en quête d'un professionnel qui pourra reprendre cela correctement et, s'il se trouve qu'un acquéreur éventuel est interréssé par Grand Bleu avant que cela soit fait, ce sera de toute façon commandé et réalisé à mes frais bien évidemment.

A part ça, les moteurs viennent tout juste de dépasser les 300 heures de fonctionnements, ils ont été régulièrement révisés et entretenus. La révision 50 heures a été faite le 26 juin 2007 par Yacht Service, agent Volvo à Porquerolles, la première révision annuelle a été faite le 30 mai 2008 à 140 heures de fonctionnement, toujours par Yacht Service, et la seconde révision annuelle a été faite le 29 avril 2009 à 250 heures par Thalassa Plaisance, concessionnaire Volvo à Hyeres.

A quel prix ?

Plusieurs Trawler Highland 35 sont actuellement à vendre sur différents sites et dans différentes revues d'annonces de bateau. Le moins cher est à 215.000 Euros. Je vais donc partir de ce prix pour négocier la revente de Grand Bleu qui se trouve donc proposé le moins cher des Highland 35 actuellement sur le marché d'occasion.

De plus, comme j'aimerais bien pouvoir commander mon nouveau bateau lors du salon de Paris, avec tous les avantages que cela procure (remise salon et livraison avant l'été) je consentirai encore 5.000 Euros de remise si la vente se trouve conclue avant le salon de Paris.

Enfin, comme j'avais acheté Grand bleu en L.O.A. il me reste une petite "queue de leasing" à payer (2.333,27 Euros mensuels jusqu'au 24 avril 2011 avec une option d'achat à 26,06 Euros) ; et si mon acquéreur veut et peut reprendre cette fin de leasing, je le ferais bénéficier de l'avantage financier qu'il y a à continuer le leasing plutôt qu'à le solder (avantage un peu supérieur à 3.000 Euros dans la mesure ou la transaction se fait avant le 24 avril 2010)

Contact et visites

Grand Bleu est visible en Méditéranée, il est ammarré à flot dans les Bouches du Rhone. Habitant en Savoie, Je suis susceptible de le faire visiter sur rendez-vous chaque fin de mois. On peut me contacter  au 06 63 48 44 86 ou sur [e-mail]

Commentaires

Si vous avez été intérressés au point d'avoir tout lu et être parvenu à la fin de ces différentes notes qui exposent mon projet de revente de Grand Bleu et si vous avez un commentaire à faire, n'hésitez pas, faites le en utilisant le lien commentaire qui figure au pied de cette dernière note.

Salut à tous et bon vent !